Navegando...

Julio

2007-08-02T09:49:00.001+01:00

Muy buenas navegantes! (Si sigue quedando alguno...)

En primer lugar, pediros perdón por el abandono al que os he tenido sometidos este último mes. Quizás las palabras no andaban demasiado sueltas y, como pasa con la masa de galletas, debía manosearlas un poco antes de darles forma y enseñároslas. Pero muchas cosas han pasado en este mes que acabó hace ya casi dos días casi sin enterarme.

Lo primero, a finales de Junio terminé mis exámenes y me tiré como pez devuelto al mar a por la preparación del campa. Prácticamente estaba ya todo hecho, pero aún pude echar unos ratejos en el local de mi grupo ultimando detalles. Después, ¡uno de mis sueños cumplidos! Pude pasar unos días con Pris en Barcelona. La verdad es que la maté bastante a andar a la pobrecilla, pero me hizo muchísima ilusión hacer realidad tantos y tantos paseos que hasta entonces sólo estaban en mi imaginación. Vamos, que de diez.

A la vuelta y tras rematar las últimas colas de la preparación e inventar un par de jueguecillos comenzó el campa. Quince días de convivencia en la naturaleza con todos mis compañeros de grupo. Como no podía ser de otra manera, todo resultó genial. Al igual que el año pasado, volví a explorar mis límites físicos aumentando la actividad diurna tan considerablemente como reducía mi tiempo de sueño, pero a pesar de todo los chavales (y los no tan chavales) disfrutamos de lo lindo con todo tipo de juegos, talleres y actividades del día a día en un campamento.

Y así volví el día 30 a dormir de nuevo entre sábanas, pero por poco tiempo...y es que el día 31 por la tarde salí rumbo al Ocejón. Los scouts cumplimos 100 añazos genial llevados, y alrededor de todo el mundo, durante el amanecer del primero de Agosto los scouts de cada lugar reciben el nuevo centenario desde la cumbre más alta. Fue una noche increíble a los pies de la cumbre con un viento huracanado cortándonos las orejas y una celebración preciosa al amanecer.

Que cumplamos muchos más. Un abrazo para todos.

A ver si le echo un poco de tiempo y os pongo alguna fotejo de todo esto.

3, 2, 1....

2007-06-18T19:24:00.000+01:00

Comienza el espectáculo! En apenas doce horas me enfrento a las primeras torturas chinas que un par de cabezas pensantes han preparado para mí...el que va a morir os saluda. Un abrazo muy fuerte y perdonadme por el abandono absoluto en que os había dejado...y supongo que os dejaré hasta que pase el temporal.

Varios

2007-05-28T22:08:00.000+01:00

¡Buenas navegantes! Tras otra semanita de estudios y un fin de semana de nuevo consagrado a la vaguería más absoluta sigo avanzando pasito a pasito hacia los exámenes...y acumulando ganas de verte, de tomarme algo contigo y de que me cuentes y te cuente...estos días estoy obligándome a estudiar quedándome en la Facultad por las tardes, pero en cuanto acabe las clases en un par de semanas ya sabes, dame un silbidito que seguro que encontramos un rato si te apetece.

Aprovecho también para contaros que me estreno como participante en el blog del Grupo Scout Apícula. Creo que es una iniciativa genial que espero saquemos del punto muerto. Os invito a que lo convirtáis en uno de vuestros habituales y, por supuesto, os animo a todos aquellos que hayáis puesto vuestro granito de arena en la historia de este grupo a que dejéis constancia de ello ¡vuestra aportación es necesaria! Desde ahora encontraréis el enlace en "paradas obligatorias" en esta pequeña esquina de la blogsfera.

Que corra la voz. Buena caza y largas lunas.

No quiero irme sin mandarte un abrazo enorme a ti, que emprendes la vuelta desde Camelot. Porque te traes mucho más de lo que crees, porque te encontrarás mucho más de lo que esperas.

Día grande, gran día

2007-05-21T17:49:00.000+01:00

Este finde ha sido ajetreado. De ésos en los que la mochila de la uni vuelve el lunes como marchó el viernes, de ésos de los que un servidor vuelve necio, pero feliz.

El sábado fue la comunión de mi prima Teresa...madre mía, y parece ayer cuando la bautizaron. Y es que a pesar de ser un novato en la veintena, uno va ya acumulando algo de bagaje. Pasamos un día genial en familia, y la anunciada lluvia nos respetó hasta última hora de la tarde.

Y al día siguiente, desde primera hora de la mañana en acción. La Asociación de Scouts de Guada celebraba en varios puntos de la ciudad (a saber, la Concordia y las pistas de la Fuente de la Niña) actividades para festejar con todos los alcarreñitos nuestro primer centenario como movimiento mundial.

Estuvimos organizando talleres, competiciones deportivas, vimos un par de películas y celebramos todos juntos una misa con nuestro obispo. El día quedó redondo y de nuevo disfrutamos de un tiempo genial, a pesar del chaparrón final.

Ojalá que la mano oculta que sigue empujándonos continúe derramando sus dones sobre nuestros grupos, nuestra asociación, el movimiento a todos los niveles. Ahora más que nunca, en este mundo loco de rumbos perdidos y vidas vacías el mensaje del escultismo se tiene que oír fuerte. Ojalá que la vocación de servicio siga con todos nosotros. Que cuanto más crezcamos más nos consagremos a la causa y pidamos menos a cambio.

Lo dicho, que esta mañana ha sido de cansancio y resaca. Gracias a Dios que no era culpa del estudio...un abrazo para todos.

Una de números...

2007-05-14T14:58:00.000+01:00

Aún nos reíamos cuando bajábamos las escaleras de la Facultad al salir de clase hace unos minutos. Habíamos tenido Iniciación a la Enseñanza y el Aprendizaje de la Matemática, una asignatura de libre elección en la que nos cuentan pequeños resquicios de (aparente, no se preocupen) irracionalidad en las mates, curiosidades y pequeños juegos con los que poder captar la atención de adolescentes generación Pleiesteision el día de mañana cuando alguno de nosotros seamos profes de instituto.

El profesor es todo un personaje. De verdad que si os apetece pasar un buen rato y andáis por Ciudad Universitaria un lunes o miércoles de 2 a 4 sin otra cosa que hacer merece la pena que me deis un toque y os vengáis. Su dicción, bizarra; sus movimientos, acelerados, bruscos y caóticos. Sus expresiones, del todo exageradas. Pero es precisamente esto unido a las historietas que nos cuenta lo que nos hace pasar estas horas (de descanso para cualquier persona decente) con algo de lucidez y ganas de seguirle en sus razonamientos. Hoy nos ha contado la siguiente historia....

_____________________________________

Sea

a=0,123456789101112131415.........35363738.....99100101...

Es decir, el número irracional que tiene por parte decimal la sucesión de los números naturales. Ahora, procedamos: a cada caracter de nuestro alfabeto le vamos a asociar un número. Así,

a=1

b=2

...

z=27

A=28

...

Z=54

. =55

, =56

...

Está claro que, puesto que el número de símbolos que empleamos es finito (sea éste 100, 200 ó 1658494984), el proceso de asignación, antes o después, tiene que acabar. Usando nuestro código, tenemos que

Kotick = 38·16·21·9·3·11=3816219311

Este número, trivialmente, está en la parte decimal de nuestro número a, ¿que no? mira, mira...

a=0,12345678910...381621931038162193113816219312...

Asimismo, la frase

Kotick el mejor = 38·16·21·9·3·11·5·12·13·5·10·16·19=3816219311512135101619

Sea cierta o no, indudablemente está "escrita" en nuestro número a

a= 0,12...381621931151213510161838162193115121351016193816219311512135101620...

Del mismo modo la Biblia, Los Santos Inocentes, los apuntes de la asignatura leñazo que tienes que estudiarte, la carta de amor que le escribiste a tu novia el otro día, tu primer examen de lengua, la lista de la compra que llevas en el bolsillo, el artículo en el que se explicará cómo curar el cáncer dentro de (espero que poco) algún tiempo...¡todo aquello que pueda expresarse mediante caracteres está escrito en nuestro numerajo!

Fantástico, ¿verdad?

Primavera

2007-05-11T23:04:00.000+01:00

El viento mece su larga melena. El sol ilumina sus ojos y, en vez de negra, la oscuridad se torna rojiza. Él pedalea lo más fuerte que puede, parece que las ruedas van a salir volando en cualquier momento, y entonces suelta el manillar. Simplemente quiere gozar de la sensación y sentirse como un águila volando bajo, un momento antes de hacerse con el conejo. Olor a lavanda, el agua del río que unos metros más allá corre bullicioso. Percibe perfectamente su entorno, se siente en armonía. Tardará en recuperar el aliento. Ella grita a su espalda.

La bicicleta cae con gran estruendo, pero el golpe es suave. La hierba lo amortigua y ambos ruedan varios metros más allá, dando a parar a la sombra de los chopos de la ribera. Ríe, ríe sabiendo que es libre y que nadie puede robarle ese momento. Pero también consciente de que los sábados de mayo pasarán y que quién sabe, quizás la próxima vez que caiga de la bicicleta le duela.

Mientras, como lamentándose, la rueda delantera de la vieja Orbea verde sigue dando vueltas, tripa arriba, mirando al cielo.

____________________________________________________

Un tributo a la primavera. Me niego a renunciar a ti por otra tanda de libros que, cual comida precocinada, pronto deberé tragar. Ruego que no me juzguen por esta brizna de rebeldía. A la salud de las bicicletas y sus ciclistas.

Remolón!

2007-05-11T06:08:00.000+01:00

He de reconocerlo...menuda vergüenza! Por primera vez en mi vida, esta mañana simplemente...me he quedado dormido. Abrazos!

Orientaciones prácticas...

2007-05-07T21:35:00.000+01:00

Echando una ojeada a los e-titulares de esta mañana me he encontrado la siguiente noticia. En ella se comentan las palabras del Arzobispo de Pamplona que en un comunicado reciente da orientaciones prácticas, como él las llama, para los cristianos de este país. De ellas, si bien asegura que la Iglesia no debe entrar en el debate político, se puede sacar sin duda una lectura en este sentido. Paradójico, pero cierto.

No es mi intención valorar sus opiniones. Me interesa más plantear el siguiente interrogante, ¿de veras nuestros prelados opinan que el aleccionamiento moral y político es prioritario para lograr la salvación de nuestro pueblo?

No dejo de asombrarme cada vez que topo con la palabra de Dios. Creo que es un recurso ilimitado, un legado de amor inagotable, un arsenal potente para almas que en la vorágine del siglo XXI buscan la luz. Y parece que los que deben explotarla no tienen muy claro qué hacer con ella. Pienso en los retos que nos planteamos a día de hoy, y se me ocurren muchos temas de mayor interés que Su Excelencia podría haber tratado.

No sé...a bote pronto, quizás a los cientos de personas que arriesgan su vida en el Estrecho de Gibraltar para ser explotados en la huerta andaluza, a las prostitutas que vienen de países del Este, a los sudamericanos que cada mañana se despiertan para trabajar en obras o carreteras, muchas veces en condiciones infrahumanas les interese saber que Cristo está más con ellos que con nadie en este mundo, que sufre cada penuria a su lado, que desde la cruz les sonríe y vela por ellos aunque crean que están en la más profunda de las soledades.

Sin ponernos tan trágicos, a los trabajadores de Delphi que llegan a su casa sin saber si dentro de pocos meses podrán traer con ellos una barra de pan puede venirles bien saber que Cristo fue pobre, que sus padres también echaban cuentas para llegar a fin de mes y que no están solos. Que su Iglesia está con ellos.

Seguimos subiendo. Quizás al joven sin problemas económicos y lleno de talentos, pero que anda por este mundo sin rumbo, que cree que nadie le entiende, le salve la vida saber que hay un camino que es Cristo en el que puede volcarse, realizarse e invertir toda su energía. Y es más, que ese camino está abierto de par en par, le está esperando y necesita de su participación. Porque sin él no es lo mismo.

A lo mejor las iglesias y los seminarios se están quedando vacíos por algo más que por los tiempos que corren. Excelentísimos pastores, el rebaño sigue siendo el mismo, y sigue necesitado de la Palabra. Trabajen ustedes los corazones de las personas. Ya habrá tiempo para otros debates sin duda importantes, pero no prioritarios.

Encuentro

2007-05-05T19:24:00.000+01:00

Apuró la copa y, calándose el gorro, salió a la calle. Era tarde y la ciudad dormía, sólo le acompañaba el sonido de su respiración. Posiblemente estaba a punto de cometer una de las mayores estupideces de su vida, una de éstas que se merecen una marca roja en el calendario de la memoria. A medida que avanzaba su corazón se revolvía en el pecho. Procuraba reprimir todo lo que se le pasase por la cabeza, no era aquél momento para dejar lugar a sus miedos y dudas. Con paso firme se acercó al portal y, venciendo un último viso de cordura, tocó el timbre.

Ella ya dormía. A través de las ventanas entraba la claridad de las farolas y se adivinaba una noche fría, desapacible. Se sobresaltó al oír el timbre. Temerosa, se calzó las zapatillas, encendió la lámpara de su mesilla y se acercó a la entrada con sigilo, evitando ser oída. Le volvió el color a la tez cuando le reconoció a través de la mirilla. Con un brillo de esperanza en sus ojos abrió la puerta mientras inconscientemente se mordía el labio.

Y un segundo después, sin haber articulado palabra decidieron que ya se lo habían dicho todo y, con las estrellas como testigos, sellaron su amor con un profundo y tierno beso.

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Acabo de hablar con mi hermano que, tras una semana entera jugando en Asturias el Campeonato de España juvenil, acaba de caer con su equipo en semifinales. No creo que si hubiese ganado el torneo me hubiese sentido más orgulloso. Un beso muy fuerte para él.

El último beso

2007-04-27T19:20:00.000+01:00

Acabo de volver a verla. La descubrí una noche a finales de diciembre de 2005 (¿por qué hay momentos que, simplemente, se te quedan grabados?), ya sabes, una de éstas que echan los jueves en La 2. Se llama El último beso, es italiana. Poco después de verla me hice con ella y desde entonces la he vuelto a ver tres o cuatro veces. Es una reflexión muy interesante sobre el amor en casi todas sus etapas. Los protagonistas son un grupo de amigos entrando en sus treinta y la película versa sobre la forma (tan distinta) que tienen de entender las relaciones, el compromiso...no me esforzaré en describirla porque no sabría hacerlo bien. Lo que puedo decirte es que de vez en cuando me va bien volver a echarle un ojo. Me gusta. Si no la has visto...consíguela o pídemela.

Estos días hace un año que visitaba a un compi en Roma. Andando por las callejuelas alrededor de la estación de Termini nos llevó a una tienda de posters de pelis. Estando en Italia, no pude resistirme y compré el de ésta. Está colgado en mi habitación para recordarme mi cita con ella un par de veces al año...hasta la próxima navegantes, gracias por seguir abordo.

San Jorge '07

2007-04-22T20:39:00.000+01:00

Acabamos de llegar. Apenas hace un momento salía de la reparadora ducha de agua fresca que me devuelve al mundo real. Ya limpio y todavía con el pelo mojado cuelgo la pañoleta y me doy cuenta de que vuelvo a morirme de ganas de colgármela al cuello.

Este fin de semana he estado en Alcázar de San Juan (en el corazón de La Mancha, como su alcalde nos dijo) celebrando una acampada con motivo de la fiesta de nuestro patrón, San Jorge. Muchísimas personas de toda Castilla La Mancha nos hemos reunido allí estos dos días. De los chicos con los que estoy (de 8 a 10 años), unos 150 creo recordar. Muchas caras nuevas, muchas formas distintas de hacer las cosas pero un mismo mensaje, una misma promesa, un mismo modo de entender el mundo.

El sábado, tras llegar y hacer el acto político de turno acampamos en un precioso parque del centro del pueblo (mi primera vez sobre césped), comimos y nos tiramos toda la tarde jugando. Luego por la noche una velada en la que nuestros niños pudieron hacer una fantástica actuación y a dormir. Esta mañana lavarnos, recoger, desayunar, unos partidillos de fútbol y la misa, la comida y un emotivo Adiós cantado en tres círculos concéntricos. Se me caían las lágrimas.

Y nuestros lobatos...impresionantes. Se han portado como campeones y nos han vuelto a recargar esas pilas que sólo ellos saben. Estoy deseando volver a verles el sábado. Hasta la próxima, buena caza y largas lunas.

Oí de una boca que admiro que un jefe scout que haya cumplido debe volver a casa roto y con ganas de cama, y que si no no habría hecho todo lo que debía. No sé si yo habré dado el máximo, pero ganas de cama...

Epílogo

2007-04-17T18:28:00.000+01:00

Meses después, una comisión investigadora creada por la NASA determinaría que, durante una prueba de control totalmente rutinaria al tanque de oxígeno número 2 de la nave, unos cables de su interior quedaron pelados por haberse visto expuestos a una temperatura de 500 ºC cuando apenas estaban preparados para soportar 22 y, al accionar Swigert el ventilador del tanque una chispa lo hizo explotar, acabando con toda su capacidad operativa y la de la nave por ende. No ahondemos más.

Fin del relato. Para otra ocasión quizás os cuente alguna de las (bastantes) cosas que han quedado en el tintero, pero creo que hemos celebrado bien el aniversario de la misión. Lo dejaremos pues para ocasión más venturosa. Muchas gracias por vuestra atención, de veras. Supongo que pronto volveré con posts más normales y este blog dejará de ser monográfico. Sin embargo, siempre tendremos una ventanita a la derecha que nos recuerde estos fantásticos días de Abril de 1970 y...de 2007 por supuesto. Hasta la próxima, seguimos Navegando...

17 Abril 1970

2007-04-16T18:56:00.000+01:00

Zozobrante, la nave se dirige hacia la infernal reentrada. Como viene siendo la tónica, hay varios asuntos que mantienen ocupados a los ingenieros de tierra. Por un lado, están probando un procedimiento de reencendido para el Odyssey para devolverle el control durante la reentrada. Esta tarea de nuevo supone un reto de máxima dificultad, pues debe hacerse empleando cantidades minúsculas de energía, lo que implica prescindir de lo que no sea estrictamente esencial, y tras una temporada a temperaturas muy bajo cero todos los sistemas requerirían un buen calentón, lo que en términos energéticos supone un coste inasumible. Tendrán que tener fe y esperar que las baterías de reentrada, que tras la explosión fueron devoradas en parte por una nave desesperada den para abrir los paracaídas y asegurar un suave amerizaje.

Por otro lado, el alcance de los daños que la nave dufrió cuatro días atrás sigue siendo una incógnita. Los astronautas esperan al momento en el que suelten el módulo de servicio para comprobarlos y tomar fotos. Una vez completado el encendido del CM Swigert se dispone a accionar los dispositivos que separan ambos módulos. A la señal de Lovell, que desde el LEM y cámara en mano se prepara, acciona el conmutador y un sonido seco confirma que la separación se ha realizado. Unos segundos después, se ve al enorme cilindro dando vueltas sobre sí mismo. Plateado, brilla al Sol y se despide de la nave. De pronto, se revela la verdad. Todo un panel arrancado de cuajo por culpa de lo que ya seguro fue una explosión desde dentro del mismo. Los cables al aire y las tripas al descubierto. Menuda catástrofe. Sólo queda esperar que el escudo térmico no se haya rajado de arriba a abajo por culpa de tan violenta deflagración.

Vista del módulo de servicio. Obsérvense los daños a la derecha de la imagen

Fatigados, febriles y ya sin ganas de otra cosa más que de encomendarse a la Providencia, los atronautas se atan a sus asientos del Odyssey y sellan la escotilla del LEM. Obediente, el salvavidas hasta entonces se separa de ellos. Desde las ventanas del módulo de mando se le ve alejarse con igual grandiosidad que el módulo de servicio minutos atrás. Hasta siempre Aquarius, y muchas gracias.

El Aquarius se aleja de la nave

La nave se enfrenta al refrito de la reentrada vapuleada por las sucesivas capas de aire que cruza a lo largo de medio mundo para decelerar de 11.000 pies/s a apenas 20 km/h. El hielo que cubre el panel de control del módulo de mando sucumbe ante los 2000 ºC que soporta la capa exterior de la nave. Por sus ventanillas, sólo se ve fuego. Las comunicaciones con Houston se interrumpen por culpa de la capa de iones que cubre a la nave y que lo hacen imposible. En teoría, esta desconexión no debería llegar a tres minutos. Si se sobrepasaban los cuatro, significaría que la maltrecha nave no lo habría conseguido.

No cuatro, sino cuatro minutos y medio después, Lovell saludó de nuevo a la sala de control. Los paracaídas, abiertos, dirigen a la nave hacia un suave amerizaje. Gritos de júbilo en Houston. Puros que no pudieron encenderse por el alunizaje. La nave está a salvo.

El Odyssey ameriza suavemente sobre el Océano Pacífico

La sala de control de Houston celebra la vuelta de los astronautas

Los astronautas saludan al apearse del helicóptero en la cubierta del portaaviones USS Iwo Jima

Ex luna scientia

14-16 Abril 1970

2007-04-14T11:35:00.000+01:00

La Luna comienza a succionar a la nave, y cada vez se dibuja su silueta más cercana en las ventanas del Aquarius (a estas alturas de la historia, no recuerdo haberos dicho que ése es el nombre que le puso la tripulación a su módulo lunar). Los tres astronautas en su interior aún no pueden creerse lo que están viviendo. Por supuesto el alunizaje quedó descartado horas atrás y ahora en tierra se dedican a improvisar un nuevo plan de vuelo para su pequeña que, maltrecha, prosigue su camino.

Hay varios asuntos que requieren atención urgente: el Apollo XIII seguía en aquellos momentos una trayectoria de no-retorno libre que, de seguir así, llevaría a la nave a chocar contra la superficie de la Luna. Esto estaba así pensado a propósito para que a la hora de realizar el encendido LOI (¿recordáis?) se ahorrase algo de combustible. Puesto que este encendido ya nunca tendría lugar había que volver a la trayectoria que, como si de una piedra y una honda se tratara, empujase a la nave de vuelta a nuestro planeta. El principal problema es que, con el módulo de servicio seriamente dañado, el propulsor principal de la nave, el SPS, no podía ser utilizado. Había que recurrir al pequeño motor de descenso del LEM, originalmente diseñado para llevar a la nave a un suave alunizaje, para propulsar al coloso, lo que en principio quedaba mucho más allá de sus competencias.

Foto de la Luna desde el Apollo XIII.

Por otro lado, como dijimos, el LEM no está preparado para el régimen de consumo al que se le iba a someter, por lo que en cuanto se pudiese habría que desconectar básicamente todo, como hicieron antes arriba en el Odyssey incluyendo la calefacción, la computadora, los giroscopios...en fin, que el Apollo XIII sólo podría comprobar muy de vez en cuando que todo va bien, puesto que el control continuo de la nave, que como comprenderéis viene a ser esencial, suponía un consumo imposible de asumir. Navegar a ciegas por el espacio pasando un frío de narices controlando la nave desde el LEM (lo que Lovell diría que es como volar con un elefante a la espalda) y sin estar seguros de que fuese a valer para algo. Mala situación.

Tras realizar el encendido, la nave llega a la Luna. La trayectoria del Apollo XIII en la cara oculta es la más alta que se haya alcanzado jamás. Esto es, que los tres hombres que nos ocupan son los que más lejos de la Tierra han estado en toda la historia de la Humanidad. Durante la desconexión (la Luna de por medio impide las comunicaciones con tierra), los astronautas tienen tiempo para descansar y pensar en lo que hubiese sido poder ir ahí abajo. Tras salir de la cara oculta, nuevos retos.

Un nuevo encendido de la fase de descenso del Aquarius es necesaria. Con ella, la nave acelerará su marcha y llegará antes a la Tierra. Tras este encendido, Houston acuerda con la tripulación efectuar el recorte draconiano en el consumo de energía. Las baterías del LEM no pueden permitirse mucho más.

Sin embargo, los problemas estaban lejos de abandonar a la nave. Esta vez la tripulación se encontró con un imprevisto en forma de dióxido de carbono. Tanto el LEM como el módulo de mando depuran el aire que exalan los astronautas mediante unos cartuchos de hidróxido de litio que devuelven a la cabina aire respirable. Los cartuchos del Aquarius, a marchas forzadas, estaban comenzando a saturarse, y no podían sustituirse por los del módulo de mando porque...unos eran redondos y los otros cuadrados. Inconvenientes de la subcontratación. Así que los ingenieros de Houston tuvieron que idear un método para, con los materiales con que cuentan los astronautas ahí arriba, encajar una pieza cuadrada en un hueco redondo. De película, ¿verdad?

Foto del artilugio para acoplar los cartuchos del módulo de mando al LEM. Lo sujeta el piloto del módulo de mando Jack Swigert y una mano desconocida.

Al día siguiente, los responsables del guiado se dan cuenta de una nueva cuestión. La nave sigue navegando con rumbo equivocado. El ángulo de ataque que llevaban en ese momento haría rebotar a la nave y la escupiría fuera de la Tierra. Y es que un factor de peso no se había considerado hasta entonces. En teoría, Lovell y Haise debían haber alunizado y haber vuelto de la superficie con una cantidad considerable de rocas y polvo. Unos kilos que alteran los cálculos de trayectoria lo suficiente como para acabar en desastre. Un nuevo encendido del casi exhausto motor de la fase de descenso era necesario. Esta vez, sin embargo, había una dificultad añadida, y es que el encendido había de ser manual. Encender la computadora era un gasto del que no estaba previsto y no era posible en la situación actual.

Posiblemente el encendido más complicado que se haya llevado a cabo en la historia de la exploración espacial. A ciegas y pretendiendo una precisión considerable. Sin embargo, un entrenamiento excepcional dio sus frutos y la nave salió airosa de estos retos.

El Apollo XIII, en este momento, está en condiciones de asegurar que llegará a la reentrada. Ahora bien, quedan por resolver muchos escollos. ¿Cuánto afectó la explosión a la nave y, en particular, al escudo térmico?¿Será posible volver a encender el Odyssey tras varios días a varios grados bajo cero con la energía justita?¿Les llegarán las fuerzas a los astronautas, que llevan varios días a la misma temperatura que la nave, con apenas agua en estado líquido? En la próxima veremos.

Ex luna scientia

Mientras, todo el mundo se vuelca con los astronautas y se interesa por su suerte. Pongamos por ejemplo las plegarias del Santo Padre Pablo VI por su vuelta sanos y salvos.

13 Abril 1970

2007-04-13T00:22:00.000+01:00

La nave continúa su camino hacia la Luna sin mucho que hacer abordo. Tras una ignición de medio curso que les ponía en camino hacia su destino en nuestro satélite, la tripulación se prepara para el momento en que se produzca el alunizaje, previsto para dos días después. La retransmisión televisada a tierra (un intento de la NASA por mantener el apoyo de las masas al programa Apollo, que ya comenzaba a echar cuentas para llegar a fin de mes) había sido un auténtico espectáculo. Música ambiental, piruetas por todos lados y Fred Haise haciendo el vago en la hamaca que pretende instalar en la superficie de la Luna. Lo que los astronautas no sabían es que ninguna cadena de televisión conectó jamás con su señal en directo, según decían, un viaje a la Luna se había convertido en algo bastante rutinario. De todas formas, no hacía falta que lo supieran todavía.

Instantánea de la sala de control de Houston durante la retransmisión que sólo los ingenieros allí presentes y los familiares a sus espaldas vieron en directo. En primer término, con el pelo claro, Gene Kranz, director de vuelo.

De pronto una transmisión inundó el canal tierra-aire. Houston requería de la nave un procedimiento rutinario. Querían que activasen un dispositivo que remueve los gases en estado líquido para evitar que se "estratifiquen" y los sensores de presión y nivel envíen datos erróneos. El piloto del módulo de mando, Jack Swigert, accionó los dos conmutadores que activaban este sistema y un par de minutos después...algo extraño ocurrió. Reproduzco literalmente la conversación entre control de misión y la nave. Perdón por no traducirla.

CC: 13, we've got one more item for you, when you get a chance. We'd like you
to stir up your cryo tanks(...).
CMP: Okay.
CDR: I believe we've had a problem here.
CC: This is Houston. Say again, please.
CDR: Houston, we've had a problem. We've had a MAIN B BUS UNDERVOLT.

(CC es el oficial de comunicaciones, CMP es Swigert y CDR Lovell)

Una sacudida retorció la nave. Los tres astronautas se miraron mutamente, descubriendo igual cara de estupefacción en sus compañeros. De pronto, una luz de falta de voltaje en el Bus principal B se encendió en el panel. Lo primero en lo que pensaron fue que un micrometeorito había alcanzado a la nave, por lo que trataron, sin éxito por culpa de los nervios, cerrar la comunicación entre los dos módulos de la nave para proteger la atmósfera de aire respirable. Sin embargo, pronto aquella hipótesis quedó descartada. Si la nave se hubiese visto expuesta al vacío exterior ya estarían más que muertos.

Poco después, múltiples luces de aviso evidenciaban la crisis. El tanque de oxígeno número 2 oscilaba virulentamente, mostrando por momentos que está a máxima capacidad, como que se está vaciando vertiginosamente. Las células de combustible, productoras de la energía para la nave y del agua para la tripulación entre otros se quejaban de que no les llegaba oxígeno, uno de los compuestos principales con los que trabajan. En pocos minutos, la nave había perdido toda capacidad de seguir viva.

Y entonces lo vieron. Por las ventanas del módulo de mando una nube de cristalitos lo rodeaba todo. Efectivamente, tenían un escape. El oxígeno que debía mantenerles con vida se sangraba fuera de la nave. Más de 500 libras del gas vital se estaban virtiendo al espacio desde el seno del módulo de servicio sin posibilidad de retenerlo. Conscientes de la situación, en tierra decidieron darles la fatídica orden de echar el cierre absoluto en el Oddysey. Era oficializar una muerte anunciada. Habían perdido la Luna.

Sin embargo aún podían recurrir a algo: el comandante y el piloto del módulo lunar descendieron por el túnel comunicador hasta el LEM, ese módulo con forma de araña que os he enseñado alguna vez. Os recuerdo que sólo está preparado para actuar en solitario en las inmediaciones de la Luna, cumplir con su objetivo concreto que es alcanzar la superficie y además con sólo dos personas abordo durante un máximo de tres días. Ahora, tendría que ser el bote salvavidas para los tres durante un tiempo no inferior a cuatro días. Como os decía, Lovell y Haise debían completar el encendido de todos los sistemas del LEM, apagado en aquel momento mientras esperaba su turno de entrar en acción. Este proceso en su versión más corta viene a durar cuatro horas. Desde Houston, les aseguraron que el Oddysey no aguantaría más de quince minutos. Swigert tecleaba aceleradamente para desconectarlo todo mientras se coordinaba con sus compañeros en el módulo lunar a los que transfería los datos de guiado que debían introducir a toda velocidad en la computadora del LEM...si querían saber hacia dónde se dirigían.

No soy capaz de explicaros brevemente todo lo que suponía apagar la nave nodriza. En el módulo de mando-servicio están básicamente todos los sistemas vitales para la tripulación, el principal propulsor de la nave, la unidad de guiado en el espacio y recordemos que el módulo de mando es la única parte de la nave capaz de aguantar la reentrada. Esto es, por mucho que el LEM les valiese de momento, al final habría que volver al Oddisey y reactivarlo tras varios días apagado, a unas temperaturas desoladoramente bajas que no le hacen ningún bien a la delicada instrumentación de abordo y conseguir que volviese a funcionar con los consumibles justitos para amerizar sanos y salvos en el Océano.

Por supuesto ni en las simulaciones más macabras a las que se hubiese enfrentado un astronauta hasta entonces se planteaba una situación de este calibre. El presidente Nixon pidió números a sus asesores. De cinco, cuatro apostaron por que la tripulación moriría. Ninguno de los ingenieros que desde tierra controlaban a aquella nave moribunda tenía muchas esperanzas de que todo aquello funcionase. La carrera por la supervivencia acababa de comenzar.

Dejamos a nuestros hombres en el módulo lunar, hacinados, esperando a que las mentes eminentes del planeta tengan alguna idea genial que les salve el pellejo y muy conscientes de la gravedad de la situación. Imperturbable, la nave sigue su camino hacia la Luna mientras se desangra. Hasta la próxima.

Ex luna scientia

Fijaos en la fotografía que sacó un telescopio desde la Tierra del jaleo.

Agradecido a todos aquellos que me animan a seguir con esta historia. Aunque seáis pocos, empujáis mucho a este corazón ávido de contar. Creo que con un par de posts más y un pequeño epílogo lo tenemos todo, y ya que lo hacemos, aunque sea una cantidad ingente de lectura en muy pocos días, merece la pena aprovechar las fechas y hacerlo todo a su tiempo. Así quedará por si te apetece ahora pasar del tema y quizá más adelante seguir con ello. Y no te preocupes, que he dicho quizá, jeje. Eterna gratitud.

11 Abril 1970

2007-04-11T19:46:00.000+01:00

La tripulación del Apollo XIII, de izqda. a dcha.

el piloto del módulo lunar Fred Haise,

el piloto del módulo de mando Jack Swigert y

el comandante James Lovell.

Hoy es el día. Hace treinta y siete onces de Abril. La mañana se levanta apacible en el KSC, Cabo Cañaveral (Florida). Apenas unas cuantas bandadas de aves perturban el silencio que envuelve a otro pájaro, de más de cien metros de altura que se yergue sobre la plataforma de lanzamiento. A pesar de las apariencias, la procesión va por dentro. Decenas de técnicos han estado mimando toda la noche a su niña bonita antes del despegue. Pantallas enteras de telemetría deben mantenerse en los valores adecuados para poder dar el visto bueno y así que a las 13.13 hora local (absténganse supersticiosos) los cinco motores F1 de la primera fase rujan para consumar el milagro.

Consumiendo cantidades ingentes de energía, todos los sistemas de la nave, desde el guiado hasta el control ambiental vuelven a ser revisados desde primera hora de la mañana (o quizá más estrictamente de la madrugada) para asegurarse de que no hay error posible.

Mientras, a unos pocos kilometros de allí, la tripulación se levanta al alba. Durante varios días han vivido prácticamente aislados para evitar cualquier posible contagio. Un resfriado allí arriba puede suponer una complicación crucial. Por última vez en una semana se dan una ducha, se afeitan y hacen el desayuno típico de huevos con bacon que tan malas pasadas les ha jugado a algunos tras el traqueteo del despegue. Lo próximo que coman será un paquetito poco apetecible que tendrán que hidratar antes de llevárselo a la boca...normal que hagan por tragar el desayuno continental.

Desayunando

Después de esto, comienza el ritual del suit-up. Vamos, lo que viene a ser ponerse el traje. Podría parecer tarea trivial, pero a pesar de estar rodeados por varios ayudantes la operación lleva al menos una hora. Tras ello, últimas palmaditas en el casco y a la furgoneta.

El comandante de la nave, James Lovell, durante el suit up

Lo siguiente que vean será el imponente cohete desde su base. Pensar que te van a atar en la punta y le van a dar candela no debe ser nada confortante. Sin embargo, la tripulación sonríe mientras suben en el ascensor, a apenas unos metros de la bestia. Una vez llegan arriba, entran en el módulo de mando y se despiden de los auxiliares que les atan la cintura y los hombros al asiento. Último apretón de manos y la escotilla se cierra con un chasquido. Atmósfera 60% oxígeno 40% nitrógeno para todos.

Tres horas después de esto y tras haber completado páginas de procedimientos de encendido y traqueteos por todos los lados de la bestia, el comandante coloca el conmutador Auto Secq en automático, esto es, decirle a la unidad de instrumentación que que en sus manos pone su espíritu. Un minuto después, el infierno.

Toneladas de litros de combustible se consumen por segundos. La vibración es brutal y, como por arte de magia, la nave asciende dejando tras de sí la plataforma y una densa estela de humo. Lovell, desde su asiento a la izquierda de la nave controla la altitud y verifica que la nave empieza a cabecear unos segundos después. El empuje es correcto.

Se suelta la primera fase, comienza la ignición de la segunda. El cambio de fases es muy brusco y empuja a la tripulación hacia el panel de mando, como en un frenazo de coche. De pronto, se enciende una luz. De los cinco motores, uno ha dejado de funcionar. En Houston toda la sala de control se inquieta. Sin embargo, el técnico de guiado asegura que mientras no falle otro más no hay problema. Por un momento todo el mundo tuvo un nudo en el estómago.

Ha comenzado la misión, tras el TLI, la nave ya se dirige a la Luna, hacia las llanuras de Fra Mauro.

Ex luna scientia

Espero que este formato de narración haya resultado algo más ameno. Valientes los que hayáis llegado hasta aquí.

Vacaciones!

2007-04-07T09:56:00.000+01:00

Argomaniz (Álava), Agosto 2006

Buenas a todos. Te dicen que estás de vacaciones, cierras los ojos, llenas los pulmones de aire fresco, vuelves a abrir los ojos y te quedan ya sólo dos días. Pero en fin, aquí estamos, con el corazón mucho más lejos de la rutina de lo que el calendario pueda vaticinarme.

Estos días van pasando tranquilamente, entre un par de partidas de frontón que me han dejado un dedo magullado, mucho cine, cañitas de estas que te echas con ganas con gente que te apetece, cenita en el Telepi hasta morir, preparando (demasiado poco) un examen que tengo la semana que viene y también echándole algunos ratejos a aquello de pensar, poniendo la azotea en orden y dejando que el aire entre ahí arriba, que nunca está de más y las fechas invitan.

Parece mentira que llevemos ya casi un mes navegando. No pensé que esto me fuese a salir tan fácilmente...las primeras dos líneas son las más duras. Después, vas acelerando y te descubres con medio folio escrito.

Pues nada, a seguir p'alante, que aún queda lo bueno por llegar. Esta noche, de farra a casa de una amiga y mañana atento a Il gran circo, otra de mi grandes pasiones, con la que por el momento no tengo pensado daros la brasa...por cierto, hablando de aficiones y de daros la brasa, en verdad os digo que no queda mucho para que volvamos a hablar de...ya sabéis, ¿verdad? El trabajo se nos acumula, hasta pronto y buena Pascua.

Escrito mientras escuchaba "Como abeja al panal" de Juan Luis Guerra, todo un fenómeno.

Quiéreme como te quiero a ti

dame tu amor sin medida

búscame como abeja al panal

liba la miel de mi vida.

Una postrera sonrisa

2007-04-04T09:47:00.000+01:00

Sé que te fijabas en mí cuando te dirigías a la multitud a las orillas del lago. Ya podía haber allí miles de personas, que yo sentía cómo el mensaje iba directo a mí, a mi día a día, a mis sentires más íntimos. Por eso decidí seguirte unos días que tenía libres en la carnicería.

Corriendo me fui a casa, preparé un atillo con una muda y media hogaza de pan y volví a tu encuentro. Íbamos un montón. Conocí a gente muy simpática, que te había acompañado más veces antes y que hablaba maravillas de ti.

El sol era abrasador, y entre nosotros había mucha gente mayor y niños que necesitaban descansar. Tú te diste cuenta y buscaste una explanada en la que cupiésemos todos y donde pudiésemos tomar un pequeño almuerzo. Sin embargo, casi nadie había tenido tiempo de ir a su casa, y éramos pocos los que teníamos algo de comer.

Ya estaba a punto de partir mi hogaza entre un grupo de chavales que correteaban a mi alrededor, cuando oí tu voz pidiendo que quien tuviese algo te lo diese. Entonces yo me acerqué. No pude evitar que el corazón se me desbocase cuando apenas nos separaban un par de metros y tu mirada estaba clavada en mí. Con una sonrisa en tu cara me abrazaste, y me agradeciste el gesto. No fui capaz de articular palabra, y con una medio sonrisa nerviosa retrocedí y volví a mi sitio. A medio camino, me giré disimuladamente y vi que aún me sonreías.

Una vez sentado observé que tus discípulos andaban con unos canastos repartiendo pan y sardinas asadas para todos ¡menudo alboroto! La gente explotó de alegría, y disfrutó barbaridad con aquella comida.

Pasaron aquellos días y yo tuve que volver a mi carnicería. Hasta la rutina diaria seguían llegando destellos de tu obra. Oí decir a un grupo de hombres que habías conseguido salvar a una adúltera de la lapidación, que habías hecho andar a un paralítico, e incluso...que habías resucitado a un amigo tuyo muerto días atrás.

Y llegó la Pascua. Es la época del año más dura en mi carnicería. No paramos de sacrificar corderos y prepararlos para que las familias los asen. Así que es habitual que incluso le robemos horas al sueño para poder cubrir todos los pedidos. Sin embargo, en cuanto acabamos y después de cenar en casa como era preceptivo, marché con un amigo camino a Jerusalén, donde me dijeron que entraste entre alabanzas y gritos de júbilo. No podía perderme esta segunda oportunidad de verte.

Sin embargo, cuando llegamos a la mañana siguiente, el ambiente era bien distinto. La gente corría de un lado para otro airada, incluso algunos blandiendo largas varas. Pregunté a un anciano que de qué iba todo aquello, y me respondió que habías sido apresado y que tus seguidores estaban siendo perseguidos por toda la ciudad.

Un escalofrío me dobló el espinazo. No podía creer que fuese posible. Desconcertado, con lágrimas en los ojos y sin rumbo deambulaba por las calles. De pronto volví a encontrarme con un grupo de hombres armados. Cuando me vieron me rodearon y amenazantes me preguntaron si te había visto alguna vez o te había seguido a alguna parte. Asustado, con el corazón en un puño, te negué. Sabía que de otra manera me habrían dado una buena paliza.

Cuando volví en mí, asustado, temblando, seguía a aquel grupo con una vara en mi mano. Me había convertido en perseguidor tuyo. Llegamos a un camino abarrotado de gente. Nos dijeron que pasarías por allí, y el líder de mi grupo dijo que nos quedábamos, que no íbamos a desaprovechar la ocasión.

Entonces te vi, con una cruz al hombro. La gente te increpaba y te insultaba. Agobiado, te desplomaste. Nadie te ayudó, yo tampoco te ayudé. Legionarios que te seguían comenzaron a azotarte en el suelo. Conseguiste ponerte en pie y avanzar. Volvías a acercarte a mí, como aquella vez a la orilla del lago. Sentí la mirada del líder de mi grupo esperando mi reacción cuando pasases a mi lado.

Te escupí. Yo, días atrás maravillado por tus palabras, por tu sensibilidad y afecto hacia todo prójimo te escupí con ira, asustado por lo que pudiese pasarme si no lo hacía. Volviste tu cabeza ensangrentada hacia mí y, deteniéndote un momento, me dedicaste una postrera sonrisa...

Recuerdos...

2007-03-29T10:17:00.000+01:00

Mi infancia son recuerdos de un patio de Sevilla,
y un huerto claro donde madura el limonero;
mi juventud, veinte años en tierras de Castilla;
mi historia, algunos casos que recordar no quiero.

Antonio Machado

Instantáneas que evocan sabores, texturas, sentimientos. Corazón galopando en el pecho. Fogonazos de pasado, ineludibles por mucho que quieras esquivarlos. Viejas heridas que bajo la cicatriz siguen latiendo. Bagaje pesado que se agarra, y se convierte en lastre, y no nos abandona.

Emoción, rabia, dolor. Las tardes anodinas de domingo pasarán. Sonrisas imborrables acariciadas por el sol de primavera. Misteriosa materia de la que están hechos los sueños.

Echo de menos aquellos días de bicicletas y risas, de hoy vamos a tu casa a merendar, de por qué nos vamos tan pronto mamá.

Y sin embargo no queda sino convencerse de que, diferente, pero puede seguir repitiéndose, porque la vida puede seguir siendo maravillosa. Porque no puedes vivir de recuerdos, porque tienes que seguir esforzándote por los recuerdos del mañana, que son el hoy.

No, pero gracias, debo volver a calzarme las sandalias y ceñirme el manto, a ver si hoy tengo suerte y me encuentro contigo en el camino...

Te recomiendo la versión cantada del poema de arriba que hizo Serrat. Se llama Retrato, del álbum Homenaje a A.M.

Sobre el programa, la nave y la misión.

2007-03-25T11:48:00.000+01:00

El programa

Desde que la Unión Soviética lanzara la sonda Sputnik, iniciando la carrera espacial en un momento de especial tensión política entre rusos y americanos a principios de los años sesenta, los EE.UU. habían ido a la zaga en lo que a avances en su programa espacial se refiere. Fueron segundos en lanzar un satélite artificial, mandar un hombre al espacio y realizar un paseo espacial.

A modo de revulsivo, y consciente del peso simbólico que tendría invertir las tornas, el presidente Kennedy marcó el objetivo de que fuese un americano el primero en poner el pie en la Luna, y que fuese antes del fin de la década. Una joven NASA, entre la que no faltaban voces que desconfiaban de las posibilidades reales de cumplir el compromiso, recogió el envite y, tras concluir los programas Mercury y Gemini, se puso manos a la obra frente a uno de los mayores retos científicos y técnicos que se haya planteado el hombre jamás.

La nave Apollo

Hasta entonces los vehículos espaciales eran poco más que un misil en el que se había atado una cápsula presurizada en vez de una cabeza nuclear y se había apuntado hacia arriba en vez de en una trayectoria parabólica. Pero ahora habría que desarrollar un cohete específico con potencia suficiente como para escapar de la gravedad terrestre. Así nació el S aturn V.

Vehículo de lanzamiento de tres fases, el Saturn V era capaz de transportar una carga de 47.000 kg útiles en una misión lunar. Medía 110 m y pesaba la friolera de 2.900.000 kg cargado de combustible. Básicamente, sus dos primeras fases (dotadas con cinco potentes motores cada una) y parte de la tercera se empleaban en poner la nave en órbita, mientras que el resto de la tercera se reserva para la ignición que le da el impulso necesario a la nave para escapar de la gravedad terrestre. Contaba también con una unidad de instrumentación con el software necesario para controlar el cohete en todo momento.

Una vez ha sido propulsada con suficiente fuerza, la nave se desprende de la última fase del cohete y, capturando el módulo lunar, continúa su viaje hacia la Luna. La nave queda ahora con tres módulos:

Módulo de mando (CM): Habitable, de forma cónica, es el corazón de la nave. Allí es donde los tres astronautas pasarán la mayor parte de la misión, donde se almacena la comida, los controles de la nave y donde duermen. Es la única parte del gigante que volverá a la Tierra, y con este fin está recubierto de una capa cerámica (escudo térmico), que le permite soportar las temperaturas infernales de la reentrada.
Módulo de servicio (SM): No habitable, de forma cilíndrica, está unido al módulo de mando por su base. Alberga en sus seis compartimentos interiores los consumibles (oxígeno, nitrógeno, hidrógeno, combustible), las células de combustible que suministran energía y agua al sistema, las baterías y el motor principal (SPS). En su exterior se encuentran los propulsores de reacción (RCS), que sirven para corregir ligeramente el rumbo de la nave, los condensadores por donde escapa la mayoría del calor generado por el funcionamiento de los sistemas y la antena de alta ganancia, uno de los diversos sistemas de comunicación de la nave con tierra.
Módulo lunar (LEM): Habitable, con forma de araña, es la parte de la nave que una vez el conjunto llegue a la Luna se desprenderá con dos de los astronautas a bordo, descenderá a la superficie y volverá a la nave nodriza cargado de rocas. Sólo sirve para este propósito. El LEM tiene dos fases, una de ascenso y otra de descenso, con motores independientes. La fase de descenso queda como deshecho en la Luna, y sirve como plataforma para el despegue de la fase de ascenso, que vuelve a acoplarse al CSM.

La misión

Las misiones del XI al XVII del programa Apollo entre julio de 1969 y diciembre de 1972, tuvieron por objetivo el alunizaje y la exploración directa de la Luna en distintas regiones de la misma, y siguieron todas un esquema similar:

Despegue y órbita estacionaria: Todas las misiones partieron del Centro Espacial Kennedy de Cabo Cañaveral (Florida), y tras consumir la primera fase, la segunda y la mitad de la tercera se detenían en una órbita estacionaria donde se procedía a comprobar que todos los sistemas estaban listos para alejarse de la Tierra.
Encendido TLI: El propulsor S4B (esto es, el de la tercera fase), vuelve a encenderse para acelerar a la nave hasta proporcionarle la velocidad suficiente para escapar del campo gravitatorio terrestre.
Costa Tierra-Luna: Durante tres días la nave sigue su camino hacia la Luna. Durante las 5/6 primeras partes del viaje decelera debido a la fuerza de la gravedad terrestre que sigue atrayéndola. Una vez superado ese umbral, la nave comienza a acelerar atraída por la Luna. En esta fase del viaje el momento crucial es el acoplamiento con el LEM: el módulo de mando-servicio se separa de la tercera fase ya agotada y, girando sobre sí mismo, vuelve para acoplarse al LEM, que se encuentra albergado en la parte superior de la tercera fase del Saturn V. Por lo demás, algunas maniobras de medio curso para corregir el rumbo, o la velocidad.
Llegada a la Luna, encendido LOI: La nave llega a la Luna, pero para poder entrar en órbita alrededor de ella necesita decelerar para evitar salir rebotada como saldría una piedra de una honda (en lo que se denomina una trayectoria de retorno libre, de la que ya hablaremos en algún otro momento...). Con este fin, el potente SPS se enciende durante unos minutos en la cara oculta de la Luna para amanecer de nuevo a la cara visible en una apacible órbita.
Descenso, exploración y regreso del LEM: Una vez en órbita lunar, el LEM se desprende del módulo de mando-servicio y, gracias al motor de su fase de descenso, sale de órbita y desciende a la superficie de la Luna. Una vez realizada la exploración pertinente, la fase de ascenso se enciende para reemprender el regreso a la nave nodriza.
Desprendimiento del LEM y TEI: Una vez se han acoplado las dos naves de nuevo, se transfieren las rocas y el material a los compartimentos de almacenamiento del CM y, cerrando el túnel, se desprende la fase de ascenso del LEM, que chocará con la superficie lunar. Tras ello, el SPS vuelve a encenderse para salir de la órbita y regresar a la Tierra en una ignición denominada TEI.
Costa Luna-Tierra: Ahora el proceso es el inverso. El SPS no es ni comparable con el potente motor del S4B que impulsó a la nave a la Luna, pero es que ahora sólo durante 1/6 parte del viaje decelera, y durante el resto aumenta su velocidad al volver a entrar en la zona de influencia de la Tierra. Es momento de escuchar música abordo y quizá llevar a cabo algún encendido de medio curso más para controlar el ángulo de reentrada.
Reentrada y amerizaje: Una vez la nave llega a las capas altas de la atmósfera se desprende del módulo de servicio. A la frenética velocidad de 11.000 pies/s, cuenta con un estrecho corredor de apenas 2.5º para atacar la atmósfera. Si la nave va demasiado plana, la atmósfera actuará como una cama elástica, escupiéndola de nuevo al espacio exterior. Si por el contrario entra demasiado inclinada, atravesará demasiado aire a una velocidad endiablada, ardiendo sin llegar a tomar tierra. Cualquiera de las dos opciones, como véis, son a evitar. Una vez la nave se ha frenado por medio de la fricción con el aire, se abren unos paracaídas que la hacen posarse suavemente sobre el lecho del Océano Pacífico, poniendo fin a la misión.

Os juro que si os hubiese contado esto en persona hay mil cosas que he omitido y de las que no os libraríais...a uno le cuesta contener sus instintos. De todas formas, siento si resulta demasiado denso.

Si os sentís interesados por alguna cosa en especial, os dejo algunos vínculos con Wikipedia que no están mal, y si de verdad queréis comentar la jugada con un experto o queréis que os deje alguno de mis libros, pues me invitáis a una caña y yo encantado. Un abrazo y hasta la próxima entrega.

Ex luna scientia.

Un viejo amigo...

2007-03-22T13:15:00.000+01:00

Hoy quiero presentaros a un viejo amigo. Uno de ésos a los que vuelves de vez en cuando. Pueden pasar meses y meses sin acordarte de él, pero cuando menos te lo esperas te lo encuentras a la vuelta de la esquina (de la estantería en este caso...)

Quizá muchos de vosotros no sepáis que yo estaba interesado en todo esto, que para mí ésta resulta una fuente de curiosidad inacabable, pero bueno, para eso entre otras razones abrimos este rinconcito, ¿verdad?

Me costaría explicaros lo que sintió un niño de apenas nueve años al salir de una sala de cine pasmado, con las piernas temblando de emoción y deseando devorar sobre la historia que acababa de conocer. El resto de la sala salió sin inmutarse, ignorantes del milagro humano que acababa de acontecer. Posiblemente (y con razón) para todos ellos aquella película pasará a la historia como una más de tarde de domingo. No para aquel chaval que hoy, muy poco menos chaval que entonces, se sienta delante de esta pantalla.

Éste es el módulo de mando-servicio CSM-109, el mismo que llevaría a tres hombres a vivir una de las mayores aventuras de la historia. Decidieron llamarlo Odyssey, ¿que por qué?

odisea.
1. f. Viaje largo, en el que abundan las aventuras adversas y favorables al viajero.

Ahí es nada.

Mi intención (veremos si termina materializándose...) es aprovechar la vecina efeméride de los hechos para hablaros de vez en cuando sobre cómo fueron aquellos días de Abril de 1970 en los que un servidor no era ni siquiera un proyecto y que resulte lo menos aburrido posible para vosotros (para mí, por descontado, no lo será). A ver qué tal nos sale. Un abrazo para todos.

Ex luna scientia.

Sin porqués

2007-03-18T22:09:00.000+01:00

No sé explicarte por qué no puedo vivir sin ese pañuelo enrollado atado al cuello. No sé decirte por qué echo tantas horas cada fin de semana nadando entre material revuelto preparando a toda velocidad la reunión antes de que llegue una jauría de locos bajitos hambrientos de fantasía, ni te sé explicar por qué cada sábado echo el cierre muchas veces ya de noche exhausto y sin ganas de nada salvo de caer rendido en la cama. De verdad que me siento impotente cuando te tengo que decir que no, que hoy tampoco puedo porque tengo lío con los chavales.

Yo mismo a veces soy incapaz de explicarme ciertas cosas. Te aseguro que no creía que mi cuerpo aguantase tanto con tan pocos cuidados. De veras que no sabía que dormir era prescindible. Perjuro que no me imaginaba haciendo el canelo ni la mitad de lo que en ocasiones me lo he descubierto haciendo y créeme cuando te digo que no imaginaba que mi voz diese para tanto sin rasgarse.

Ahora sí, una cosa sí que puedo contarte. Y es que a todo esto le debo el brillo de mis ojos. Sé que no sería el mismo si no lo hiciese, si no sintiese cada sábado a la noche que he dado hasta la última chispa de energía.

Ya hace(diez!) años que ando metido en este mundo. En el grupo he reído, he llorado, he hecho grandes amigos, me he desengañado, he crecido, me he enamorado...he vivido!Y qué quieren que les diga, pero aunque aún queden (muchas, espero) cosas por hacer,aventuras por vivir, uno empieza a ver el final de una era. Te das cuenta de que el "haber" comienza a pesar bastante más que el "debe", y te entran unas ganas terribles de aprovechar cada momento, cada café, cada reunión, cada acampada...Te mueres por intentar que cada uno de los chavales que hoy te mira con ojos inocentes, expectantes, sin saber muy bien lo que esperar de ti, llegue a atisbar de lejos la alegría que has vivido tú en propias carnes.

Permíteme que te plagie Antar, pero no puedo sino quitarme el sombrero, tirarlo al suelo y pisotearlo ante toda la gente que me ha acompañado en este camino. Mis responsables:Lucas, David, Esther, Rut, Gus, Raúl, Alfonso, Bego, Bronx...y tantos más. Mis compañeros de rama, entre los que hoy atesoro gran parte de mis mejores amigos. Mi kraal, que aguanta mis ramalazos controladores ("no no no, olvídate..."). Y por supuesto los lobatos y castores que en algún momento se han apuntado a un disparatado viaje a las estrellas (vuelta no asegurada), que serán todo lo pequeños que quieras, pero no dejan de darme lecciones magistrales.

Perdona que me haya extendido, pero es muy difícil contarte lo que se siente cuando le cantas al mundo que da igual si rojo, verde o púrpura, que te sacrificas de buen grado y procuras cumplir las normas que has de tener. Siempre listos, un placer.

Investigando

2007-03-16T21:09:00.000+01:00

Aquí sigo investigando sobre este mundillo bastante nuevo para mí (al menos desde el lado del que escribe) y pensando todo lo bueno que me puede traer. A fin de cuentas te "obligas" ante los demás a rememorar, y me da que a este pobre nostálgico le terminará gustando aquello de contarte venturas y desventuras más o menos habitualmente.
Además, y aunque no deje de ser un poco triste, me vendrá bien para mantener contacto con tanta gente de la que deje de merecer cualquier viso de amistad hace tanto tiempo y que, incomprensiblemente, sigue cerca. Mi profundo reconocimiento y mi eterna gratitud.
En fin, muchas gracias de nuevo por la cálida bienvenida a mis palabras. Y para darle algún toque distinguido a la noche que ya se ha hecho con Guadalajara, os dejo con Joan Manel. Ara que tinc vint anys. Fins a la propera.

Ara que em sento capaç de cantar si un altre canta. Avui que encara tinc veu i encara puc creure en déus... Vull cantar a les pedres, la terra, l'aigua,al blat i al camí, que vaig trepitjant.A la nit, al cel, a aquest mar tan nostre,i al vent que al matí ve a besar-me el rostre. Vull alçar la veu, per una tempesta, per un raig de sol,o pel rossinyol que ha de cantar al vespre.

Túnez

2007-03-15T21:46:00.000+01:00

Aprovecho el haber abierto esta ventana para saldar una pequeña deuda con la gente de la uni...aquí están unas poquejas fotos pendientes. Prometo solemnemente hacer un CD para que podáis tener todas. Un abrazote.

Bienvenidos

2007-03-15T20:47:00.000+01:00

"-¡Gancho de Mar -dijo al cabo- nuestro hijo va a ser blanco!
-¡Caramba! -refunfuñó Gancho de Mar-. Nunca se ha visto cosa tan rara en el mundo como una foca blanca.
-Pues no sé qué decirte; ahora se verá.
Y cantó con voz baja y berreante la canción de las focas que todas las que son madres cantan a sus hijos:
No debes nadar hasta que tengas seis semanas si no quieres hundirte sin remedio; tormentas estivales y feroces cetáceos malos son para las focas pequeñas. Malos son para las focas pequeñas, ratoncillo mío, tan malos, tan malos como sólo ellos pueden ser. Pero báñate, crece, hazte fuerte, y entonces no tengas ya miedo, hijo del inmenso mar. "

R.K. El libro de las Tierras Vírgenes

Así se narra el nacimiento de Kotick y así inaugura el susodicho este rinconcito en el que poder compartir historias y aventuras que nos ocurran durante este viaje a través del océano que es cada día. Espero tenerte por aquí a menudo para compartir el camino...